quảng ngãi

Cho rằng UBND tỉnh Quảng Ngãi không đúng, khi ban hành quyết định thu hồi hơn 3ha đất đã được cho thuê trước đó, để mở rộng khu du lịch Sa Huỳnh; đơn vị chủ quản là Công ty Cổ phần Du lịch Quảng Ngãi, khiếu nại quyết định trên của tỉnh.

Đây là kết quả tuần của đầu tiên, kể từ khi các doanh nghiệp vận tải khách tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn và ngược lại. Ở Quảng Ngãi cuộc cạnh tranh theo kiểu “chấp nhận cột tay nhau chết chùm” bắt đầu, vì không tìm được tiếng nói chung, để có sự đồng thuận trong đăng ký lượt tàu xuất bến.

Sáng 7/8, liên quan đến kiến nghị của Công ty Khang Long Phát Gia Lai xin cho phép đo và thẩm lại bản đồ địa hình mỏ cát thôn Nam Phước, xã Nghĩa Thuận, huyện Tư Nghĩa, để dự kiến trữ lượng đúng theo thực tế, PV Etime đã trao đổi với Sở TNMT tỉnh Quảng Ngãi.

Quá trình thực hiện thủ tục sau khi trúng đấu giá, Công ty Khang Long Phát Gia Lai phát hiện, trong khu vực mỏ thôn Nam Phước, xã Nghĩa Thuận, huyện Tư Nghĩa, đã bị xúc trộm khối lượng cát rất lớn, có vị trí sâu đến 6m. Vì vậy doanh nghiệp đã có đơn kiến nghị, gửi đến cấp thẩm quyền Quảng Ngãi.

Có 240 giường nằm và 24 ghế ngồi, Phú Sơn hiện là tàu khách giường nằm đầu tiên và duy nhất hoạt động vận chuyển khách trên tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn và ngược lại.

Tình trạng “không khách vẫn chấp nhận chạy”, giữa các chủ tàu khách tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn không phải đến bây giờ, mà trước đó đã xảy ra và kéo dài nhiều tháng sau mới được giải quyết. Câu hỏi đặt ra, kiểu cạnh tranh “cùng dắt tay đến bờ phá sản” tái diễn đến bao giờ?.

Thời gian qua, việc triển khai thực hiện nguồn vốn tín dụng chính sách trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi đã phát huy vai trò, hiệu quả trong hỗ trợ hộ nghèo và các đối tượng chính sách, giúp người dân giảm bớt khó khăn, cho thu nhập ổn định, vươn lên thoát nghèo bền vững.

Không chỉ bất đồng trong sắp xếp phiên, lượt chạy để rồi chấp nhận “cột chung chết chùm”; sự cạnh tranh gay gắt trong hoạt động vận tải khách đường thuỷ Sa Kỳ - Lý Sơn tỉnh Quảng Ngãi còn diễn ra trong chuyện bán vé giữa các đơn vị chủ quản tàu khách.

Hiện sức chở của tàu khách nhỏ nhất là 139 người/lượt, nhẩm tính với lượng khách từ đất liền ra đảo Lý Sơn từ 800 – 1000 lượt/ngày, chỉ cần 7-8 lượt tàu/ngày là đủ. Tuy nhiên theo kế hoạch đã đăng ký của tháng 8/2023, số lượng chạy có thời điểm lên đến 14 lượt tàu/ngày/đầu bến (?).

Đầu tư tiền chục tỷ mua phương tiện và đưa vào hoạt động mà chưa kịp thu hồi đủ vốn, thế nhưng để thu hút khách, đáp ứng nhu cầu đi lại cho du khách khi Lý Sơn trở thành “thiên đường du lịch biển”, các chủ tàu phải “bấm bụng” bỏ neo bờ, để “tậu” tàu mới hiện đại, chạy nhanh hơn.