cao tốc bắc - nam

Theo báo cáo của Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ Giao thông Vận tải), dự án cao tốc Bắc - Nam bao gồm 11 dự án thành phần đi qua 13 tỉnh với tổng chiều dài khoảng 653km đang gặp khó khăn do thiếu vật liệu.

Theo quyết định của Bộ GTVT, dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu được đầu tư theo hình thức đầu tư công, sử dụng vốn ngân sách Nhà nước với tổng mức đầu tư 7.293,2 tỷ đồng.

Bộ GTVT yêu cầu Tổng Cục đường bộ Việt Nam rà soát điều chỉnh quy hoạch 4 tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Trà Vinh - Hồng Ngự, Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu.

Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh, đoạn La Sơn - Túy Loan giai đoạn 1 khi đưa vào khai thác theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng và chỉ cho phép phương tiện giao thông cơ giới đường bộ được phép lưu thông.

Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn đã đạt 60% khối lượng thi công. Dự án cũng đã giải ngân được hơn 964 tỷ đồng (đạt 60%) và dự kiến hoàn thành cuối năm 2021.

Hiện nay, các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đều đang được các nhà thầu gấp rút triển khai, tuy nhiên, một số dự án đang gặp nhiều khó khăn do thiếu hụt nguồn cấp nguyên vật liệu, Bộ GTVT đang tìm cách tháo gỡ.

Bộ GTVT ủng hộ và đề nghị UBND tỉnh Hà Nam nghiên cứu xây dựng tuyến đường song hành với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Hai dự án không lựa chọn được nhà đầu tư là đoạn quốc lộ 45 - Nghi Sơn và đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu đã được Quốc hội, Chính phủ đã đồng ý chuyển 2 cao tốc trên sang hình thức đầu tư công.

Bộ Giao thông vận tải kiến nghị Chính phủ xem xét dừng thực hiện khoản 9 Điều 1 Nghị quyết số 20/NQ-CP về việc thành lập Tổ công tác liên ngành thực hiện cao tốc Bắc - Nam.

Khi chuyển đổi thì cần bổ sung hơn 7.000 tỷ đồng, số vốn này hoàn toàn thu xếp được, vẫn nằm trong số vốn Quốc hội đã giao.