cao tốc

Nhằm tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải, phương tiện, các trạm thu phí BOT trên địa TP.Hà Nội đã dừng thu phí, xả trạm để giảm ùn tắc giao thông.

Các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đang gặp nhiều khó khăn do thiếu vật liệu đắp nền đường dẫn tới những rủi ro, nguy cơ vỡ phương án tài chính, chậm tiến độ dự án.

Ban QLDA Thăng Long cho biết, nhiều loại vật liệu theo thông báo giá của địa phương có tên vật liệu, nhưng thực tế thị trường không có sản phầm theo chủng loại chất lượng được công bố.

Tính đến ngày 22/6/2021, các chủ đầu tư, ban quản lý dự án thuộc Bộ GTVT đã giải ngân được khoảng 14.808 tỷ đồng, đạt 34,9% kế hoạch cả năm.

Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, với kế hoạch đã giao và kế hoạch dự kiến trong việc sửa chữa, nâng cấp bảo trì các tuyến đường thì dự kiến nguồn vốn là 13.737,43 tỷ đồng.

Các dự án cao tốc Bắc - Nam đang đối diện với nguy cơ chậm tiến độ dự án, chậm tiến độ giải ngân do thiếu nguồn vật liệu, đặc biệt, giá vật liệu tăng đe doạ tới nguy cơ vỡ tiến độ dự án.

Sau một thời gian tổ chức đấu thầu gói thầu XL01 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu dài 50km đi qua hai tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An đã chính thức tìm được nhà thầu.

Theo Tổng cục Đường Bộ, có nhiều trường hợp cơ quan quản lý, nhà thầu bảo trì chưa làm tròn trách nhiệm, trông chờ, ỷ lại dẫn đến một số đoạn đường bị hư hỏng, xuống cấp mất ATGT.

Dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây là 1 trong 11 dự án thành phần dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông có chiều dài gần 100km đang có nguy cơ vỡ phương án tài chính vì thiếu vật liệu đắp nền đường.

Sở GTVT Hà Nội đang xây dựng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025. Hiện, việc đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông có khoảng 460 dự án, nhu cầu vốn đầu tư lên tới hơn 332 nghìn tỷ đồng.