chi phí vận chuyển

Giá gạo xuất khẩu của Việt Nam trong tuần này đã tăng lên mức cao nhất của 3,5 tháng do nhu cầu ổn định và chi phí vận chuyển tăng.

Xung đột Nga và Ukraine kéo dài, giá xăng dầu tăng sẽ tác động trực tiếp tới nhiều DN trong ngành gỗ, do chi phí vận chuyển tăng cao, khiến lợi nhuận của DN bị giảm. Bên cạnh đó, nhiều DN đã ký kết đơn hàng trước nhiều tháng không thể đàm phán điều chỉnh tăng giá và có nguy cơ bị thua lỗ.

Vốn là một nền kinh tế mở, rất nhiều doanh nghiệp Việt Nam sẽ bị ảnh hưởng bởi nguyên vật liệu đầu vào và chi phí vận chuyển tăng trong bối cảnh hiện nay.

Bà Mary Tarnowka, Giám đốc điều hành AmCham (Hiệp hội Thương mại Hoa Kỳ tại Việt Nam) nhận định, Việt Nam vẫn là một trong những nền kinh tế phát triển nhanh nhất trong khu vực và là điểm đến lý tưởng của các doanh nghiệp FDI.

Dù đã mở cửa trở lại từ 1/10 sau hơn 4 tháng giãn cách, tuy nhiên do tình trạng thiếu hụt lao động bởi ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, dự báo nền kinh tế của TP. HCM sẽ tăng trưởng chậm trong thời gian tới.

Báo cáo tài chính riêng quý III/2021 của Thực phẩm Sao Ta (FMC) cho thấy, chi phí vận chuyển tiếp tục bào mòn nỗ lực của doanh nghiệp. Trong kỳ, doanh thu thuần đã giảm 27,4% đạt mức 1.177 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế sụt giảm 28,7%

Giá gạo 5% tấm của Việt Nam đã tăng lên khoảng 425-430 USD/tấn, mức cao nhất kể từ giữa tháng 7/2021, so với mức 415-420 USD/tấn trong tuần trước.

Giá nông sản hôm nay ghi nhận, giá tiêu trong nước giao dịch ở mức từ 76.000 - 80.500 đ/kg; cà phê đi ngang so với phiên trước.

Giải trình về khoản lỗ lũy kế hơn 2.400 tỷ, HAGL Agrico cho biết do ảnh hưởng của dịch COVID-19 làm cho giá mua vật tư nông nghiệp, bao bì đóng gói, đặc biệt là chi phí vận chuyển bằng đường biển tăng...

Chế biến thủy sản có triển vọng hồi phục từ thị trường xuất khẩu lớn, nhưng, lợi nhuận cũng bị “kìm hãm” do chi phí vận chuyển dự báo tiếp tục ở mức cao, giá nguyên liệu cũng chưa có dấu hiệu giảm nhiệt. Trong trường hợp dịch bệnh kéo dài, sản lượng sản xuất và xuất khẩu có thể bị sụt giảm.